新能源汽車用連接器是連接器大類中的一種，是近幾年隨著國家新能源汽車的發展，逐漸從傳統高壓大電流和傳統低壓汽車連接器中分離出來的一類連接器。相較于傳統高壓大電流連接器，新能源汽車用連接器的使用工況更復雜多變，對連接器的可靠性要求更高;相較于傳統低壓汽車連接器，由于電壓等級的提高(目前主流系統的電壓均高于300V DC)，增加了人體受到電擊傷害的風險，對連接器的安全性要求更高;所以對產品的絕緣、防護要求等比傳統低壓插件均有所提高。

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新能源汽車用連接器的作用主要是保證整車高壓互聯系統，即在內部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通。新能源車用連接器的組成一般可分為：外殼、密封件等輔助結構，絕緣件，導電接觸對三部分組成。通過插頭護套和插座護套間的對插、相互配合，即可達到接通和導電的功能。高壓連接器主要使用在新能源汽車高壓大電流回路，和導電線纜同時作用，將電池包的能量通過不同的電氣回路，輸送到整車系統中各部件，如電池包、電機控制器、DCDC轉換器、充電機等車身用電單元。

新能源汽車連接器選型標準及注意事項
(1)電壓選型需匹配：整車經過負載計算的額定電壓應小于等于連接器額定電壓，若整車工作電壓超出連接器額定電壓長時間運行，電連接器有爬電燒蝕風險。

(2)電流選型需匹配：整車經過負載計算的額定電流應小于等于連接器額定電流，若整車工作電流超出連接器額定電流長時間運行，電連接器有過載燒蝕風險。

(3)電纜選型需匹配：整車電纜選型匹配分為電纜載流匹配和電纜與連接器密封匹配，關于電纜載流，各主機廠有專門的電氣工程師進行匹配設計，在此不作解釋。

密封匹配：連接器與電纜密封依靠橡膠密封件彈性壓縮提供二者間接觸壓力，從而實現可靠的防護性能，如IP67;根據計算，實現特定的接觸壓力依靠密封件特定的壓縮量實現，依此推出，若需可靠防護，連接器的密封防護在設計之初就對電纜有特定的尺寸要求;

同等規格的載流截面，電纜可有不同的外徑尺寸，如屏蔽電纜與非屏蔽電纜，國標電纜與LV216標準電纜，具體匹配何種電纜，連接器選型規格書均有明確表述，故連接器選型時需特別注意適配電纜規格要求，以防造成連接器密封失效。

(4)整車需柔性布線：對于整車布線，現各主機廠均有彎曲半徑及松弛度要求;根據連接器在整車使用案例，建議線束裝配完成后，連接器端子本身不受應力，只有當線束整體因汽車運行受到振動、沖擊與車身發生相對位移時，通過線束柔性達到應變消除目的，即使有少許應變傳遞到連接器端子，所產生應力也不超過端子在連接器中設計固持力 。

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