螺紋連接方式：些具有較大尺寸的接觸件和在強烈振動環境中工作的連接器插頭經常采用的種連接形式，這種連接形式在完成連接后可裝上防止松動的保險絲，該連接形式使用可靠，但連卸速度慢。
卡口連接方式：是種可靠迅速的連接和分離形式，大多數卡121連接形式的電連接器都具有正確的連接和鎖定的直觀顯示，可以從電連接器連接螺母側面的小孔中進行觀察。
插拔連接方式：是種有多用途的連接形式，汽車連接器電連接器的插頭與插座在連接和分離時其移動方向通常是往復直線運動，不須扭轉和旋轉，只需要很小的工作空間即可完成連卸，常見的插拔連接有滾珠或銷釘兩種結構，該連接形式因為沒有機械上省力的機構，旦誤插，機械阻力明顯增大，能及時被發現。
機柜連接方式：是用于某些靠近框架需要盲目連接的設備上的電連接器，可以使電氣設備做得較輕較小，較容易維護和更可靠，這種連接形式使操作者無法感覺到連接的情況，必須設計種的定位裝置，以避免將誤插的連接器插頭強制連接到起，使誤插成為不可能，汽車接插件連接器插頭通常采用浮動或彈性接觸設計結構來保證其正確的連接。

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常見的環境性能包括耐溫，耐濕，耐鹽霧，振動和沖擊等。
①耐溫目前連接器的最高工作溫度為200℃（少數高溫特種連接器除外），最低溫度為-65℃，由于連接器工作時，電流在接觸點處產生熱量，導致溫升，因此一般認為工作溫度應等于環境溫度與接點溫升之和，在某些規范中，明確規定了連接器在額定工作電流下容許的最高溫升。
②耐濕潮氣的侵入會影響連接h絕緣性能，并銹蝕金屬零件，恒定濕熱試驗新能源汽車連接器條件為相對濕度90%~95%（依據產品規范，可達98%），溫度+40±20℃，試驗時間按產品規定，最少為96小時，交變濕熱試驗則更嚴苛。
③耐鹽霧連接器在含有潮氣和鹽分的環境中工作時，其金屬結構件，接觸件表面處理層有可能產生電化腐蝕，影響連接器的物理和電氣性能，為了評價電連接器耐受這種環境的能力，規定了鹽霧試驗，它是將連接器懸掛在溫度受控的試驗箱內，用規定濃度的氯化鈉溶液用壓縮空氣噴出，形成鹽霧大氣，其暴露時間由產品規范規定，至少為48小時。

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